وحید علی ضمیر در گفت‌وگو با خبرنگار مغرب در همدان از آغاز کار «بی آر تی» طی امسال در همدان خبر داد و اظهار کرد: از آنجا که در تکلیف بودجه امسال طرح «بی آر تی» لحاظ شده است، یکی از وظایف اصلی ما پیاده‌سازی این طرح خواهد بود.
وی با بیان اینکه مطالعات طرح جامع شهری همدان سال ۹۰ به شهرداری و دستگاه‌های اجرایی به عنوان سند بالادستی در تمام حوزه‌های ترافیک ابلاغ شده است گفت: این طرح بخش‌های مختلفی داشت که در بخش حمل و نقل عمومی شهر تاکید به اجرای طرح «بی آر تی» شده است؛ حرکت اتوبوس‌های تندرو که مسیر عبور آنها در شهر جدا شده است.
معاون خدمات شهری شهرداری همدان بیان کرد: طی ۱۲ سال اخیر موانع و مشکلات موجود مانع اجرای این طرح شده که ظاهرا از همان زمان ابلاغ طرح نیز جلساتی گذاشته می‌شود و عدم امکان اجرای آن در جلسات مختلف بررسی شده و به نتایجی می‌رسند.
وی با اشاره به اینکه طرح جامع شهری افق ۱۰ ساله بود و مجدد برای مطالعات ترافیکی طرح و بازنگری آن مشاوری به کار گرفته شد گفت: خروجی کار و جمع‌بندی نهایی از سوی مشاور صورت نگرفته، اما در حال حاضر مراحل پایانی کار را اعلام می‌کند که این یک فرایند تصویبی هم دارد و باید در شهر و استان مصوب شود و به وزارت کشور برود و آنجا نیز مصوبه بگیرد تا برای اجرا به شهر همدان برگردد.
علی‌ضمیر تاکید کرد: مشاور به صورت غیررسمی اعلام کرده که سیستم حمل و نقل عمومی همدان باید از سیستم « بی آر تی» استفاده کند، ما هم خوش‌بین هستیم که بتوانیم آخر خردادماه کار را آغاز کنیم که در حال حاضر نیز مطالعات آن مراحل نهایی را طی می‌کند.
وی با بیان اینکه اواخر سال گذشته همزمان با تصویب بودجه شهر همدان در شورا این طرح نیز مطرح شد و اعضای شورا حمایت کردند گفت: خوشبختانه اعتبار خوبی هم برای این منظور در ردیف بودجه ۱۴۰۲ شهرداری دیده شده است.
معاون خدمات شهری شهرداری همدان با بیان اینکه برای اجرای خط یعنی جداسازی خط، خرید اتوبوس و میدل‌باس اعتبار خوبی لحاظ شده است افزود: این طرح تکلیفی برای ماست و باید آن را انجام دهیم، قطعا برای آن نیاز به مشاور داریم که مذاکرات اولیه انجام شده و مدیر طرح را نیز به کار گرفتیم تا کار را جدی آغاز کنیم.
وی با بیان اینکه برای طرح تفصیلی و جزئیات آن باید مشاور دیگری بگیریم که این کار انجام شده است خاطرنشان کرد: یکی از وظایف اصلی امسال ما پیاده‌سازی طرح «بی آر تی» است اما نباید انتظار داشته باشیم که یک ساله به آن برسیم.
علی‌ضمیر با اشاره به اینکه این مهم نیازمند کار چندساله است اما امیدواریم امسال پایه‌گذاری شود افزود: اقدامات عمرانی نظیر جداسازی خط، ساخت ایستگاه‌ها، خط کشی‌ها، احداث پایانه و پارک‌سوار را باید انجام دهیم و فاز بعدی خرید اتوبوس داشته باشیم.
وی با بیان اینکه سه کریدور اصلی برای این طرح دیده شده که یک مسیر اصلی امتداد خیابان بوعلی به سمت اکباتان است و از میدان بیمه نیز آغاز می‌شود و تا شهرک فرهنگیان ادامه دارد عنوان کرد: کریدور دوم امتداد خیابان شریعتی و شهداست که تا میدان پژوهش ادامه دارد و کریدور سوم امتداد خیابان تختی و باباطاهر را شامل می‌شود.