امیر بهرامی‌شرافت در گفت‌وگو با خبرنگار پایگاه خبری خبرمغرب در همدان اظهار کرد: محدودیت تعداد جای پارک در معابر اصلی و مهم و عدم امکان ساخت پارکینگ‌های عمومی در حلقه اول و محدوده معابر پر ترافیک و نیز تمرکزگرایی و عدم رعایت ملاحظات ترافیکی در بازگشایی مراکز یا اصناف جاذب سفر در گذشته، باعث ازدحام خودروها در حاشیه معابر شهر همدان شده است.
وی بیان کرد: با اشغال معابر در ابتدای صبح توسط معدودی از افراد و به مدت طولانی، مردم در ساعات میانی روز با مشکل محل پارک روبه‌رو بوده و گاهی با پارک دوبل باعث ایجاد گره‌های ترافیکی می‌شوند.
سرپرست سازمان مدیریت و مهندسی شبکه حمل و نقل شهرداری همدان گفت: با توجه به محدودیت‌های پلیس برای حضور فیزیکی در تمام معابر و مشکلات کنترل دستی و سنتی پارک حاشیه‌ای و نیازی که در مدیریت شهری احساس شد، مدیریت مکانیزه پارک حاشیه‌ای در شهر همدان هدف‌گذاری شد.وی عنوان کرد: این در حالی است که با توجه به مشکلات طرح، تقریبا در هیچ شهری از کشور اجرای آن با موفقیت همراه نبوده است، بنابراین به خاطر جدیت و مهم بودن اجرای طرح، سعی شد نقاط ضعف اجرای طرح در شهرهای دیگر احصا و اسناد مناقصه به گونه‌ای تهیه شود که درصد موفقیت اجرای آن بالاتر رود.
بهرامی‌شرافت با بیان اینکه بعد از طی تشریفات قانونی یکی از شرکت‌های دانش‌بنیان به صورت سرمایه‌گذاری برنده مناقصه شد افزود: قرارداد بعد از اخذ تأییدیه‌های لازم از شورای شهر و کمیته انطباق فرمانداری، منعقد شد که سرمایه‌گذار با ۵۰ میلیارد ریال مقدمات اجرای طرح را آماده کرده است.
وی با تأکید بر اینکه اجرای موفق طرح نیازمند اختصاص کد پلیس به خودرو مجهز شده به سامانه ثبت پلاک (بر اساس آئین‌نامه اجرایی طرح مدیریت مکانیزه پارک حاشیه‌ای که توسط راهور فراجا تهیه و قبلا ابلاغ شده) است، گفت: شهرداری در حال پیگیری از پلیس راهور فراجا بوده و به محض قبول تست و تخصیص کد پلیس به سامانه تهیه شده، سازمان مدیریت و مهندسی شبکه حمل و نقل شهرداری به نمایندگی از مدیریت شهری این پروژه را اجرا خواهد کرد.